?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: россия

Кризис грузоперевозок достиг своего пика. Кто то в отчаянии продает машины, кто то влетает в долги, кто то как мы, влечем свое жалкое существование.
Перевозка рыбы для цеха с Дальнего Востока, хоть как то держит нашу Компанию на плаву, как зарабатывают на маршрутах Москва-Краснодар, Санкт-Петербург - Москва и обратно я так и не понял.
Крайний рейс на Сахалин, он трудный самый, поэтому, как только водитель позвонил мне из Хабаровска сел на самолет и полетел на Дальний Восток, что бы лично ознакомиться с нюансами.

Снова подорожало топливо, в Хабаровске нужно заправляться под горлышко, ведь далее неведомо, где будут АЗС. К слову стоимость ДТ на Роснефти достигла 38 р 30 копеек. Флаг Сочи, флаг Роснефти! Зачем мне эта Олимпиада? Я тоже кушать хочу.

Заправились, доехали до поворота на Ванино и встали ночевать... Ночуя в Лидоге я и не предполагал, что нам предстоит...


Трасса жизниCollapse )
Всем привет дорогие мои жж френды! Давно не писал, почему? Сложно сказать. Недостаток времени всегда прямо пропорционален количеству лени человека, но в данном случае образовался творческий кризис, хотя писать реально было о чем.

Написать очередной пост подтолкнули жж френды, побывавшие на феерическом споттинге в Казани!

В начале прошлой недели среди любителей фото/видео съемки пронеслась "молния", международный аэропорт Казань, проводит споттинг, да еще и в субботу! Разве такое возможно? Отправление документов заняло ровно пять минут - приезжайте к 9:00, ждем! Пресс Служба аэропорта в лице Регины подготовила для влюбленных в небо праздник, об этом мой сегодняшний рассказ!




Долгожданная пятница, в 21:00 покидаю пределы квартиры, в путь!

О, том, что происходит в пятницу в это время все знают, к 12-ти ночи - Киржач, долгожданный Лакинск, заруливаю к коллегам на стояночку, ужин в местном кафе, как всегда на пять баллов! Вкусность пищи на трассе равна количеству фур на стоянке, если дальнобойщиков много, можно идти питаться!
Омутищи вызвали у меня феерический статус в фэйсбуке, от увиденных бегемотов, ждущих своих мальчиков на фурах, не мывшихся пятые сутки и забывших, как выглядят красивые девушки!

Поворот на Александров - пробка!

Час ночи - сворачиваю на Владимирскую объездную, запрашиваю обстановку на трассе в сторону Нижнего Новгорода - чисто, далеко, в Талашманово стреляет радарчик, но это аж в Нижегородской области! Педальку в своем polo до пола и вот уже спидометр показывает количество дури в организме водителя, стрелка стремительно ушла за 200 км/ч. Сколько раз обещал себе, не делать этого, но все таки свободная трасса свое берет...
Если бы я родился лет на 20-25 раньше, то пилотировал бы ТУ-154 где-нибудь по маршруту Владивосток-Южно-Сахалинск, Якутск-Хабаровск, но судьба предоставила другое время бытия, поэтому со скоростью АН-2 летишь на споттинг по трассе Москва-Казань, съезд вправо и вот уже вечно раздолбанный участок в районе Черной Речки, скорость уже 60, ибо можно без колес остаться элементарно. Коурково, Павловское - дорога к первой теще и приятна и омрачена, но полет сегодня не к ней, в ее адрес полеты завершены в связи несоответствием качества блинов по стандарту ICAO и многочисленных нарушений, называемых одним словом - браком!

Поселок Северный! Машинка работает, скорость 55 км/ч, к ГАИшнику подъехал вообще на 30-ти, грустные сонные и очень разочарованные глазки сопроводили меня, на траверзе радарчика, резко дал по газам и умчался вдаль!

Проскочил Нижний Новгород, на мосту через Волгу "всмятку" две машины! Ангел Хранители мои работают, посылая импульсы - не дурить!

Чувашия радует, дороги практически все доделали!

Время пятый час, знак Казань 115 сообщал, что еще 1,5 часа и на месте! И вот она - усталость!

Глаза слипаются, сам организм погружается, словно в наркоз, мозг плохо соображает, что делать! Стоп, стоп, стоп! Сворачиваю на первую попавшуюся заправку.







Ставлю будильник на 07:30 и спать, откинул спинку, подложил подушку, просыпаюсь от сна, будто машина моя едет, подскакиваю, какое счастье - это сон, а на улице светло, множество машинок с регионом 116 бороздят просторы Татарстана!
Умываюсь - вперед!

Татарстан!

Что я знал об этой Республике? Исторически богатый на события город Казань, Универсиада и конечно же, что слово ТАТАРСТАН вызывает ужас у всех дальнобойщиков. Почему? Потому что там порядок! Весы при въезде на реку Волга круглосуточно тормозят фуры, очень мало смельчаков, которые готовы везти перегруз через Республику. Весы там тоже - "хитрые" к весу, автоматически добавляется 300-500 килограмм на ось!
Две недели назад мой водитель ехал с грузом шесть тонн и то остановили, проверили документы и стрельнули сигаретку!
Вот оно! Место ужаса всех дальнобойщиков.



Проехал мост через Волгу, накрапывал дождик, в стеклоомывателе закончилась водичка!

Казань.

Сразу бросилось в глаза, что все еле едут, ох, засада, через каждые 10 столбов - камеры! Притормаживаю и словно бумажный кораблик пошел вниз по течению, со скоростью 55-65 км/ч.





Поворот на аэропорт, а вот и машина FORD MONDEO Сергея Мартиросяна, захожу в здание аэровокзала, прихватив для приличия цифровик!
Пройдя через рамку, увидел хрупкое и милое создание!
- Вы на споттинг?
- Да!
- Меня зовут Регина, проходите на второй этаж в конференц зал!

В конференц зале, в душевной атмосфере, вовсю шел брифинг перед споттингом!

В 11:00 мы вышли на перрон. А дальше был очень приятный момент, позволивший мероприятие сделать поистине шикарным!
Регина, настоящий профессионал своего дела, произнесла фразу, в узком кругу людей:
- Ребят, к сожалению опыта проведения споттинга у меня мало, мы вас вывели на перрон, Ваши пожелания - наше исполнение, после согласования с РП, САБ!

Дальше наше мероприятие с каждой минутой радовало споттеров и дарило фантастические эмоции.
Тем временем улетел Суперджет!
А кто-то, имея большую бороду, говорит он не летает. Ничего не понимаю, на глазах сорока человек, влюбленных в небо, взлетел...

На стоянке тем временем подготовился к вылету на Уфу легенда, ветеран, великолепный из великолепных АН-24.
Автобус быстро довез нас до рулежки, сквозь тот самый звук винтов. Словно стреляя, заработали фотоаппараты - щик, щик, щик! Отснято, все, бегом в автобус! АН-24 пошел на Исполнительный, а мы на точку отрыва!

Выходим из автобуса, винты зажужжали на режим взлетный! Поехали! Все фотографировали, а я смотрел на него и жалел об одном, почему сегодня не 1975 год?
Ветеран улетел!

Спасибо АНтоша, за работу и в дождь, и в снег, и в мороз и холод, спасибо за работу в Бодайбо, Усть-Кут, Жиганск, Черский. Ты единственный и неповторимый, ты тот, кто сядет на Крайнем Севере по расписанию, когда все остальные сядут, НЕ ДАЙ БОГ, аварийно и вряд ли уже взлетят! Твоя крепкая стойка шасси напоминает мне дух Северных народов, живущих в дали от Цивилизации! Спасибо, Малыш, дай Бог Тебе здоровья летного, надеюсь, мы еще встретимся и я вдохну тот самый запах Советского прошлого.
АН-24 скрылся за облаками, махнув, сказав, до свидания - крылом.

Внимание!!!! Посадка!!!!

Тыыыыыыыррррр!!!!! Жжжжжж! Брызги воды насыщали фотоаппараты шикарными снимками!
Все в автобус! Атээрочка поехала в торец разворачиваться!
Освобождаем РД, фоллоу ми уже ждал ЮТэйровского молодого и белоснежного птенца для постановки на стояночку!

Пошел дождь!
Следующий самолет через час.
Наша милая и заботливая Регина произнесла:
Ребята, у самолетов обед и нам всем стоит перекусить, цех бортового предоставил Вам чай!
Ох, как он оказался кстати - все мы промокли до ниточки! К чаю прилагались пирожки с мясом!

Регина не просто лицо аэропорта, она еще и очень гостеприимна!

Далее прибыли А-320 и бобик 737, споттинг окончен! До новых встреч!

Народ сел в автобус, который после разрешения соответствующих служб повез влюбленных в небо в святая святых - на ВПП!
У Вас ровно 15 минут, скомандовал РП! Эмоции зашкаливали у всех, лишь Марина Лысцева продолжала щелкать Центр позитива Вселенной! Заходим, смотрим http://fotografersha.livejournal.com/450964.html

Не скрою, по накалу эмоций, это был один из лучших дней жизни. Спасибо Регина, спасибо Казань!

Вечер в Казани!

Мы приехали в какой то ресторан в центре города, дальше все как то смутно, но благодаря airview который смог проводить меня, идущего по приборам, я добрался до каюты на пятом этаже гостиницы "Кристалл".

В 12:00 дыхнув в трубочку, которая показала - алкоголя нет, на двух машинках поехали в Кремль, пост также есть у Марины! http://fotografersha.livejournal.com/450781.html

Договорились с Сергеем, что на трассе он первый, я за ним!




Выехали из Татарстана, трассы шикарны, FORD MONDEO на котором ехали Марина, Алексей и Сергей на трассе смотрится очень симпатично, достойно, машинка брутальна, главная же особенность и большой плюс машины состоит в том, что имеет отличный разгон со старта, Сергей с легкостью обгонял "колеечку" (на сленге дальнобоев - плотно идущие машинки), моя машина не успевала за Фордом на обгонах. Скорость со старта при обгоне - отличный фактор безопасности!

До Нижегородской области рулил Сергей, затем его сменил Леша и в 04:30 успешно добрались до МКАДа.

Пару часов на сборы, отдых закончен - понедельник, добро пожаловать на работу!

Фото: Марина Лысцева
Шеф, все пропало - икра подорожала. Именно так можно охарактеризовать искусственную истерику СМИ вокруг красной икры.
Попробуем разобраться, что же произошло.

Рыба, икра, различного рода рыбная кулинария - это большая биржа, каждую неделю цена то растет, то снижается, все зависит от вида рыбы, ситуации на рынке, рыбалке, потребления и конечно же времени года.
Традиционно, в России пик потребления рыбы приходится на осень, на икру предновогодний бум, как правило с прилавок сметают все, в том числе и просроченный продукт.
Что же произошло с икрой? Часто задается такой вопрос специалистам рыбной отрасли.
Собственно, не произошло ничего, кроме истерики у журналистов. Для чего это делается? И кто это заказал? Вот в чем основной вопрос. Икра да, подорожала, но на мой взгляд истерика поднята лишь для того, что бы народ в очередной обвинил в этом правительство, "Единую Россию" и конечно же Собянина, последний виноват во всем и всегда. Но это не так.
Пик вылова русского лосося выпал на 2011 год. Было добыто количество горбуши в таком количестве, с которым потребители, люди, не справились, сотни тонн лосося лежало на складах, интереса к продукции никакой. Самые "удачные" компании в итоге реализовали товар на корм пушного зверя, кому повезло чуть больше, смогли за копейки реализовать в консервацию.
Икра в 2011 году стоила на мелко-оптовом рынке 1200-1500 р, собственно, цена которую россияне тянут, в данном ценовом диапазоне икра, выражаюсь сленгом торгаша "летит". И тем не менее, огромное количество икры "зависло", ушлые предприниматели "закатали" в консервные банки и продали, наш народ вообще очень часто напоминает большой свинарник, что не дай - все съедят. Прежде, чем купить икру, хоть бы поинтересовались, а когда, собственно она добыта?
2012-й год прогнозировался, как провальный, но не тут то было, лосося снова много, до сих пор в магазинах горбуша с желтизной (окислением), питаться такой рыбой можно, она лишь горчит, не знаю, на сколько она безопасна для потребления, на своем желудке экспериментов не провожу, заказывая в ресторане рыбу, спрашиваю название, летом лучше взять мурманской трески, чем горбушу прошлого года, а начиная с сентября наслаждаться вкусом Дальневосточного лосося.
Погоня за прибылью, а у рыбаков, это погоней никак не назовешь, сезон - год кормит, поэтому и ловят, пока ловится.
Я всегда задавал вопрос самому себе:
- Зачем ловить объемы, которые страна не съест? Ответа не будет никогда, ведь рыбалка - это прежде всего бизнес.
Наловить - продать, получить деньги, рассчитаться с долгами, кредитами, сотрудниками, заработать какую то прибыль и готовиться к следующей рыбалке. Лососевая путина в корне отличается от мурманской рыбалки, где вылов трески, по сути идет круглый год, цена скачет от рыбалки, а народ российский постепенно потребляет свежий товар, по сути круглогодично.
Но вернемся, к икорной истерике.
На мой взгляд, истерика создана искусственно, для создания ажиотажа, как же так любимое блюдо дорожает? Нужно брать.
Да, уже сегодняшние показатели, говорят о том, что рыбы будет выловлено меньше, чем в 2011 и 2012 году, но старожилы, то знают, что каждые 4 года, урожай лосося мизерный. Цена на Камчатскую горбушу вряд ли поднимется, до Сахалинской, мясо которой плотнее по своим природным свойствам. Интерес переработчиков, всегда вызывает именно Сахалинская горбуша, а вот кета на переработку лучше Камчатская, такова природа.
На Сахалине горбуша ловится хорошо, соответственно, икры будет достаточно, но на Сахалине тоже люди умные и отслеживают за ситуацией на Камчатке, цену приподнимут, безусловно, но если сбыт будет слабым, то возможно удорожание будет не значительным, а если, Камчатка все таки выстрелит под конец путины, цены на Камчатке, по законам рынка снизятся, но СМИ об этом не расскажет, у нас в стране не модно писать о удешевлении товаров и услуг. В СМИ всегда нужен негатив, неважно в какой сфере.
В ближайшие две недели рынок икры сформируется окончательно, цена однозначно будет выше прошлогодней, продажи будут идти тяжело, но какой русский откажется от икорки? Пройдет время народ привыкнет к цене и под новый год сметут львиную долю этого замечательного продукта. К слову икру я вообще не ем, на Сахалине на рыбодобыче ел ее, тарелками, как рис или гречку. Наелся.
Остается только наблюдать и прогнозировать...
На реке Лена, сейчас снабжают Вилюй! ЭЭЭЭХ!!!!! Вспомним, как это было в 2010 году!

Получили груз, переночевали и утром взяли курс на Вилюй, на новые и незабываемые приключения, приглашаю, друзья мои, в путешествие.
Проследовали деревню Коршуново
Предупреждение: много фотографий, фотографии тяжёлые, как жизнь северян





lj- Неповторимые красоты верховья Лены


Воспоминания о ВилюеCollapse )

Кета, кета, кетааа...

Read more...Collapse )


Вот еще  фото пятничной кеты. Здоровенная лопата с нерестовыми изменениями накрывает собой две более мелкие рыбины.
Вывод можно сразу отправлять в розницу, на копчение не годна.
кетта

кетттта


Присел на крыльце, около цеха, в пятницу взгрустнулось, вернулся в цех выбрал мурманского товарища пойманного т/х "КАПИТАН ВАРГАНОВ". Здесь, все на много проще, треску мы делаем горячего копчения, специфика ловли коренным образом другая.
Примчался на дачу, налил стопочку водочки, закусил, жизнь прекрасна...

тррресска

Кушайте друзья треску, лучшее мясо - это рыба.

Всегда Ваш, Алексей goryachev

Удивительные люди есть в нашей стране! По уникальному маршруту пролетели 2 летчика на маленьком самолете Цессна. Шикарные фотографии Северной природы. Ребята просто молодцы.


Оригинал взят у vulkan_avia в Перелёт Камчатка 2012 - Магадан - Охотск - Усть-Мая - Якутск (10 июля)
Утро в Магадане было солнечным.


Читать дальшеCollapse )Read more...Collapse )

Сыктывкар Столица Республики Коми. 
Продолжаю путешествовать по России, по традиции летаю в города о которых люди живущие в Центральной России и Москве мало, что знают и с трудом могут произнести слово Сыктывкар.
В Сыктывкар я полетел по причине прямого рейса из Внуково на самолете легенде времен СССР ТУ-134, о перелете Вы наверняка прочитали и посмотрели фотографии в прошлой главе.
Чем меня порадовал Сыктывкар? 
1.) Экология. Чистейший воздух, снег выпавший 10 дней назад чистейший, как будто выпал 15 минут назад.
2.) Дисциплина людей, начиная с посадки в самолет и заканчивая прилетом во Внуково порадовала. 
Зажглось табло "Пристегните ремни" - все сидят пристегнутыми, на посадке самолета на ВПП никто не вскакивал, лишь когда самолет заглушил двигатели люди начинали вставать со своих мест.
Пешеходы переходят дорогу только по зебре, автобусы останавливаются только на остановках, машины пропускают пешеходов.
3.) Культура людей. Народ вежливый, опрятный, улыбчив, а спросишь у пассажира в автобусе, как доехать до...через мгновение весь автобус рассказывает, что да, как. Было приятно.
4.) Аэропорт в черте города, я от центра до аэровокзала дошел за 20 минут - не спеша.
Достоинства города можно еще долго перечислять, перейдем к фото экскурсии.

Благодарю Андрея Иваненко (Андрей 65000) за отличный прием и экскурсию по Столице Коми. Не будем томить - в путь.

Пересечение улиц Коммунистической и Первомайской. Слева под 45 в полукилометре - Совет Министров Республики Коми.



много фото Сыктывкара (с описанием)Collapse )
Сегодня я Вам расскажу и покажу, как выглядит река Лена от порта Осетрово город Усть-Кут (ж/д станция Лена) до столицы республики Саха города Якутск.
Река Лена крупнейшая в Восточной Сибири, берет свое начало в Иркутской области и впадает в море Лаптевых, далеко за Северным полярным кругом. Длина реки 4500 км. Судоходная часть реки крупно размерного флота - 3620 км, то есть до Усть-Кута, далее работает мало мерный флот.
Навигация по Лене проходит в 2 этапа.
1-й этап: завоз грузов на малые реки Якутии (Вилюй, Алдан, Амга и др.)
2-й этап: завоз грузов на Арктическое побережье от Хатанги до Певека.
Практически весь груз следует из разных уголков страны в Усть-Кут, от туда перегружается на суда и отправляется заказчикам в труднодоступные уголки Восточной Сибири.
Верховье Лены для танкеров класса река-море доступно лишь в начале навигации, в среднем до середины июня, река после половодья мелеет и доступна лишь для маломерного флота класса Река/Озеро.
В начале навигации суда класса река/море самостоятельно грузились в Усть-Куте и следовали вниз (по карте страны вверх) по реке.
Большая часть груза направляется в столицу Якутии, город Якутск, расположенный на 1640-ом километре реки Лена.
Нулевой километр реки Лена находится на Быков мысе - мысе разделяющий реку, от моря Лаптевых (Северный Ледовитый океан). Следовательно, Усть-Кут расположен в 3620 километрах от Северного ледовитого океана, а Якутск 1640 километров.
В этом году мы доставляли груз лишь в Якутск на Жатайскую нефтебазу. К сожалению политика страны по прежнему губительна для севера страны, с каждым годом людей все меньше и меньше, люди стараются переехать хотя бы в крупные города - Якутск, Мирный, Ленск. Соответственно уменьшается потребность в товарах и топливе. Грузооборот с каждым годом уменьшается для мелких поселений и увеличивается для региональных центров.
В этом году я не попал ни на Вилюй, ни на Алдан из-за снижения поставок нефтеналива.
Жизнь меняется в худшую сторону, но природа по прежнему удивляет и восхищает. Сколько же мне нужно еще пробыть в этих краях, что бы окончательно насладиться поистине удивительной и волшебной красотой природы Восточной Сибири.
В общем хватит о политике, давайте о приятном - о природе, в словах рассказать довольно тяжело, берем в руки canon и поехали от Усть-Кута до Якутска.
Сам Усть-Кут фотографировать не видел никакого смысла, обычный провинциальный городок, с обычным речным портом причалами и нефтебазой. А вот с 3550-го километра начинаются удивительной красоты картины.

1 Узкий перекат. Верхний Убиенный 3550 км. Стоит отметить ширина реки метров двести - триста, длинна судна 121 метр, чуть ошибка и мы на берегу, поэтому управление проходит довольно в напряженной обстановке.



2 с мостика ходовой рубки выглядит это приблизительно вот так:



со скоростью 18 - 20 километров в час (отмечу для такой узкой реки и для такого размера судна скорость более чем приличная, сильное течение иной раз заставляла переводить двигатели на более малые режимы работы) следуем вниз по течению (вверх по географической карте страны).

3 3549 км Перекат Бачакта



4 Деревня Таюра 3545 км



В реку Лена впадает множество маленьких горных рек, питая ее чистейшей водой, в итоге приблизительно на 1500 километрах река достигает ширины 25-30 километров, но об этом участке будет другой пост в моем блоге.

5 Устье реки Таюра 3546 километр



6 Заброшенная деревня Тира 3467 км



7 деревня Улькан 3459 км



8 МОЯ СТРАНА. МОЯ ЛЮБОВЬ. МОЯ...



9 Деревня Заярново



10 остров Захаровский 3230 км



11 Перекат Верхний Кондрашинский



12 Перекат Нижний Кондрашинский



13 таунхаус в поселке Петропавловское



14 деревня Мутина



15 деревня Мутина



15 (а) Заброшенная церковь в деревне Мутина (мистическое место) чем то оно меня постоянно притягивало



16 3078 км



17 3150-й километр любимое место многих ленских речников ибо здесь по воле природы располагаются скалы "Щёки"



18



19


20 3041-й километр реки Лена



21 скала "Пьяный Бык"



22



23 3034-й километр реки Лена



24 на 3030-ом километре резко заканчивается скалистая местность и начинаются поля и луга



25 Деревня Чуя



26 Якутка с алмазом. поселок Пеледуй.



27 деревня Мача 2639 км



29 2280 км закат



30 2274 км



31 2272 км



32 2255 км город Олекминск (Олекминская церковь)



33 1988 км гора Кыыс-хая (Девечья гора)



В Олекминске в реку Лена впадает еще одна довольно крупная река Олекма, в Олекминске по дну реки Лена проходит "путинский нефтепровод" Талакан - Дальний Восток. Больше особых достопримечательностей то и нет, обычные берега. А вот начиная с 1835 километра начинаются "Ленские Столбы" - удивительные скалы, о них очень сложно рассказать, их лучше показать.

34 вот такое природное изобретение искусств. Название у нее нет, но очень подходит "Добро пожаловать в Якутию".



35 в мае на дальнем Востоке бушуют пожары, едкий дым покрывает огромные территории, вот так выглядят "Ленские Столбы" во время пожаров



36 и вот так "Ленские Столбы" выглядят в нормальную погоду



37



38


"Ленские Столбы" возвышаются над рекой с 1835-го километра по 1805, ровно 30 километров. До Якутска 160 километров, река совсем не похожа, ну ту, что в Иркутской области. Много островов, отмелей. Но закаты такие же интересные и всегда разные

39 Закат на 1795 км реки Лена



40


Так выглядит река от Усть-Кута до Якутска. Ближе к августу я расскажу и покажу Вам, как выглядит река-красавица от Якутска до Тикси (море Лаптевых, Северный Ледовитый океан).

Искренне Ваш, Алексей Горячев

(друзья очень слабый Интернет, все фото загружены в формате HTML, сами фотографии я открыть не могу и не получается врезать cut.

Если есть замечания по фотографиям - пишите исправлю.

Profile

goryachev
Лёха Горячев

Latest Month

March 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com