?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: общество

Что такое вообще жж? Или livejournal? Живой журнал! Жизненный журнал.

Давайте каждый из нас вспомнит, для чего он открыл страницу, да еще и оплатил платный аккаунт?

Я решился на открытие своего блога в конце 2010 года, вернувшись из Якутии. У меня скопилось 3500 фотографий удивительного края и записи в дневнике (обычной тетраде А-4) которые делал во время работы на Северном завозе.
Открывал блог прежде всего для того, что бы разместить и сохранить свои фото, у меня был 1 френд cal_len который собственно и сделал мне на странице самолет Алросы!
Далее было уже желание показать не только природу, но и поселки крайнего Севера: Тикси и Нижнеянск, Юрюнг-Хая и Хатангу, Черский и Чокурдах. Я не стремился попасть на страницы якутских газет, но уже к концу навигации приглашали на интервью в Якутск, где и высказал все свои мысли о Севере, главное достопримечательностью которого являются прежде всего девушки-Саха (Якуточки))).
После Якутии были поездки по стране и жж по сути мне стал не интересен, но он стал интересен людям, читателям, приходилось постоянно, что то писать.
И вот весной 2011 года я попал на встречу Сергея Доли с астраханской братией из жж.

Вот там то я и познакомился с ramka_07 на следующий день мы ходили на футбол, помню Рамиля меня предупреждала, ща мой молодой Человек придет, я тогда и подумал, сходил на футбол ща мне писундру мехом кверху вывернут...))))
Пришел ее молодой Человек mihail_nesterov после пожатия руки, сложилось впечатление, что знаком с ним еще со школьной парты...
Нас многое объединяло, а именно: транспорт, Волгарь и прочие астраханские мозоли, с элементами гноя.
Далее было знакомство с ангелочком 4veta4 и уже в мае сего года познакомился с k0msomolec
Осенью прошлого года, в Москву прилетали блогеры, тут то я многое и узнал, что есть послы, нефорумы и прочая шелуха, подлежащая выносу в ведре в мусоропровод.
К чему все это собственно?
Каждый из перечисленных астраханских блогеров, страсть, как не люблю это слово...блогер - в переводе на Великий и могучий - пиздабол. Писателем не назовешь, писателей в современном мире и нет, до Горького всем блогерам Российским вместе взятым,  ой как далеко.
Так вот, из перечисленных мною друзей, каждый имеет свой проект, каждый уже в свои молодые годы, что то достиг, в жж продвигает свой бренд, продукцию, акции и проч...

И тут я узнаю, что есть посол. Хорошо! Посол, так посол. Кто он? Чем знаменит? Или чем полезен Государству?

Посол - это дипломат, в нашем случае посол, не дипломат, а чемодан, без ручек и без колесиков, в который ничего не вмещается...
Посол ездит в Новосибирск. Зачем? Для чего? Для каких целей? Его там кормят, зачем, навоз не годен в удобрение.
Я понимаю, если бы эта армия бездельников после своей тусовки, с утра пошла сдала по 400 грамм крови в местный донорский центр, для нуждающихся в крови сибиряков! Или еще что то стоящее придумали. Нет! Читаем лишь статусы, в стиле, слушаем лекции, но пора бы уже и на обед идти...
Какой обед, о пользе обеда, смотреть выше.
Собственно мои предложения.
В нашей астраханской области много талантливых и интересных блогеров, выделять никого нет желания, но возьмите например Рината Аминова rinat_aminov Это молодая легенда астраханской спортивной журналистики! Я еще в школе учился, бежал по средам и пятницам в киоск за газетой "Комсомолец Каспия" узнать свежие новости! Ринат и по сей день предан своему делу!

Живя в Астрахани, каждый из моих жж френдов, виртуальных френдов и реальных друзей, не догадываются где они живут. Но благодаря таким послам, я знаю лишь, что блогеры побывали на какой то очередной бестолковой тусовке, каждому дали пирожок, после чего в заголовках пестрят "О да, 4 G уже в Астрахани, хотя по качеству, не то, что 3G и даже 2G, да даже до точки G не дотягивает!
Дешевый пиар, вместо вложений в качественную связь. На днях был споттинг в астраханском аэропорту, я знаю, лишь только то, что посол там был! А вот фотографов наверное и не было, информации в Интернете нуль!
Мне, как коренному Астраханцу интересна информация об области, о развитии аэропорта, а не о том, что споттинг был, а пирожков из собак убитых и отловленных мэрией не было...о собачках писал как то Алымов, ох и смеялся я тогда от души.
Зачем писать о собаках? Жалко. Построй приют.
К концу урожайного сезона готовлю большой пост про наши астраханские поля, наша техника там работает в авральном режиме, нужно успеть доставить лакомства в регионы!

Друзья, хватит позориться, считаю, что Миша (посол) должен уйти с высоко поднятой головой, да не смог, да не справился!
Кто назначает этих послов? Предлагаю проголосовать за Рамилю! Вот уж действительно наше Астраханское лицо!

Рамиле дадим напутствие, а самому руководству жж нужно задуматься, стоит ли этот дешевый пиар нефорумов проводить и дальше...

Если ездить на эти приблудные вечеринки, то всем, а не апостолам посла! Для чего они открывали свои жж? Писать о пирожках?

Кто за сборы, посиделки? Буду в Астрахани - организуемся! Опыт в узком кругу уже имеется)!

Будем жить...
Утренние новости, словно сводки с фронтов. На трассе такой, то 5 трупов, на трассе такой то...7 трупов
В крайнее время увеличилось количество ДТП с участием фур! То ли на самом деле увеличилось количество аварий, то ли журналисты жаждут во имя лайков количество жареных новостей.
Что же происходит на самом деле?

На самом деле аварий с участием фур становится катастрофически больше. Почему?

- Безнаказанность.
Мне, не понятно, почему по паспорту грузоподъемность (груза) 20 тонн, а 80% машин с юга тащат за сущие копейки перегрузы 25-30 тонн. Это преступление. При том преступление обоюдное, но! Есть одно.

Грузоотправители в целях экономии выставляют перегрузы. Хочешь бери, хочешь не бери - дело хозяйское!

В данном вопросе царит полная анархия и беззаконие. Крайними благодаря нынешним законам виноваты водители.

Водитель в данной цепочке - жертва.
За перегруз полагается лишение прав сроком на 6 месяцев. Внимание вопрос. Почему 90% фур перегружены и водители с правами? Ответ найти не трудно, не правда ли?

Фура с 30 тоннами - это опасность для всех, начиная для самого водителя и заканчивая легковушками, при нештатной ситуации на дороге моментально остановиться невозможно, это словно поезд мчащийся по рельсам, только на железной дороге существует порядок и тормозить поезда начинают за несколько километров до остановочного пункта, на автостраде за несколько секунд может произойти невероятное, для спасения жизней может не хватить каких то 5-10 метров.
Но судя по всему жизни людей в этой стране - ничто и бардак будет только нарастать, а дорожное полотно разрушаться...
Мы не зарабатываем законным путем, нормальные деньги, везущие перегруз, гробят свои машины, грузовладелец и примкнувший к грузу диспетчер, хлопают в ладоши от радости, а ведь где то опять случилась авария.
Мне машинки жалко. Перегруз возил максимум 25 тонн, в мае и июне в период выходных и отпусков многих транспортников настиг кризис. Но сейчас в то время когда груза полно, ставки стали выше, зачем возить по 30 тонн?

Ситуацию сможет исправить закон с хорошими штрафами.
Для Грузоотправителя и Грузополучателя необходимо установить штраф от 500 000 тысяч и для транспортников столько же. Штрафанут разок - многие задумаются.

Закон такой в этой стране наверное не примут, а значит аварии с участием фур будут расти в геометрической прогрессии!

Утренний звонок водителя ставший вчера свидетелем очередной крупной аварии:
- Леха, не могу больше смотреть на эти войны, иду в отпуск на месяц, давай подменного!
Даже профессионалы с 25-ти летним стажем не выдерживают, утонули дороги наши в крови.

Берегите себя

О лайках!

Лайк! Лайкнуть! Поставить лайк! Простым языком выражаясь популярность того или иного материала.

Похоже мир наш окончательно сходит с ума и с этим ничего не поделаешь, общаясь с разным народом, все хотят прославиться, быть популярным, у меня вопрос, а зачем? Ведь быть самим собой - истинный дар Божий. К чему я все это, как вы многие знаете моя работа не связана с проведением времени в офисе, я много передвигаюсь, передвигаются и наши машинки, на каждую машинку я купил видео регистраторы, они нужны в наше время, на дорогах процветает бандитизм, ГАИшники при виде регистратора не наглеют, разговаривают с водителями вежливо, регистраторы записывают и жаркие моменты, вот пару дней назад, водитель присылает разборку дальнобойщиков с бандитами на трассе, запись я отправил в прокуратуру, пусть разбираются, попросил знакомого замаскировать лица дальнобоев, довели мужиков до отчаяния, проезд по городам N M S почему то стоит 2000 рублей. с прокуратуры я взял расписку о нераспространении в Интернете.
Неделю раньше водитель прислал страшные кадры ДТП на трассе под Пермью, я удалил, водитель тоже...Хоть он и произнес, улыбаясь, выложи у себя в жж, прославишься!
Алле! Гараж! Гонясь за лайками - Вы можете стать знаменитыми, только с иной стороны, умирая и истекая кровью, вместо получения помощи. Таких кадров в ютьюбе тысячи.
Помните, если Вы стали свидетелем ДТП. Ваши действия

1.) Убрать телефон подальше в карман, он вам еще пригодится (смотрим пункт 3)
2.) Достать аптечку;
3.) Вызвать скорую помощь, в случае катастрофической ситуации просить вертолет. Проверено - работает.
4.) Оказать посильную медицинскую помощь;
5.) Не паниковать.

Ваши действия перед судом Божьим будут на много популярнее, чем количество лайков в грязной паутине - Интернет!

Призываю всех, немножко остыть и выкладывать только позитив, пусть это и не вызовет такое огромное количество лайков, просмотров и как модно говорить - комментов! Будьте благоразумны!
Шеф, все пропало - икра подорожала. Именно так можно охарактеризовать искусственную истерику СМИ вокруг красной икры.
Попробуем разобраться, что же произошло.

Рыба, икра, различного рода рыбная кулинария - это большая биржа, каждую неделю цена то растет, то снижается, все зависит от вида рыбы, ситуации на рынке, рыбалке, потребления и конечно же времени года.
Традиционно, в России пик потребления рыбы приходится на осень, на икру предновогодний бум, как правило с прилавок сметают все, в том числе и просроченный продукт.
Что же произошло с икрой? Часто задается такой вопрос специалистам рыбной отрасли.
Собственно, не произошло ничего, кроме истерики у журналистов. Для чего это делается? И кто это заказал? Вот в чем основной вопрос. Икра да, подорожала, но на мой взгляд истерика поднята лишь для того, что бы народ в очередной обвинил в этом правительство, "Единую Россию" и конечно же Собянина, последний виноват во всем и всегда. Но это не так.
Пик вылова русского лосося выпал на 2011 год. Было добыто количество горбуши в таком количестве, с которым потребители, люди, не справились, сотни тонн лосося лежало на складах, интереса к продукции никакой. Самые "удачные" компании в итоге реализовали товар на корм пушного зверя, кому повезло чуть больше, смогли за копейки реализовать в консервацию.
Икра в 2011 году стоила на мелко-оптовом рынке 1200-1500 р, собственно, цена которую россияне тянут, в данном ценовом диапазоне икра, выражаюсь сленгом торгаша "летит". И тем не менее, огромное количество икры "зависло", ушлые предприниматели "закатали" в консервные банки и продали, наш народ вообще очень часто напоминает большой свинарник, что не дай - все съедят. Прежде, чем купить икру, хоть бы поинтересовались, а когда, собственно она добыта?
2012-й год прогнозировался, как провальный, но не тут то было, лосося снова много, до сих пор в магазинах горбуша с желтизной (окислением), питаться такой рыбой можно, она лишь горчит, не знаю, на сколько она безопасна для потребления, на своем желудке экспериментов не провожу, заказывая в ресторане рыбу, спрашиваю название, летом лучше взять мурманской трески, чем горбушу прошлого года, а начиная с сентября наслаждаться вкусом Дальневосточного лосося.
Погоня за прибылью, а у рыбаков, это погоней никак не назовешь, сезон - год кормит, поэтому и ловят, пока ловится.
Я всегда задавал вопрос самому себе:
- Зачем ловить объемы, которые страна не съест? Ответа не будет никогда, ведь рыбалка - это прежде всего бизнес.
Наловить - продать, получить деньги, рассчитаться с долгами, кредитами, сотрудниками, заработать какую то прибыль и готовиться к следующей рыбалке. Лососевая путина в корне отличается от мурманской рыбалки, где вылов трески, по сути идет круглый год, цена скачет от рыбалки, а народ российский постепенно потребляет свежий товар, по сути круглогодично.
Но вернемся, к икорной истерике.
На мой взгляд, истерика создана искусственно, для создания ажиотажа, как же так любимое блюдо дорожает? Нужно брать.
Да, уже сегодняшние показатели, говорят о том, что рыбы будет выловлено меньше, чем в 2011 и 2012 году, но старожилы, то знают, что каждые 4 года, урожай лосося мизерный. Цена на Камчатскую горбушу вряд ли поднимется, до Сахалинской, мясо которой плотнее по своим природным свойствам. Интерес переработчиков, всегда вызывает именно Сахалинская горбуша, а вот кета на переработку лучше Камчатская, такова природа.
На Сахалине горбуша ловится хорошо, соответственно, икры будет достаточно, но на Сахалине тоже люди умные и отслеживают за ситуацией на Камчатке, цену приподнимут, безусловно, но если сбыт будет слабым, то возможно удорожание будет не значительным, а если, Камчатка все таки выстрелит под конец путины, цены на Камчатке, по законам рынка снизятся, но СМИ об этом не расскажет, у нас в стране не модно писать о удешевлении товаров и услуг. В СМИ всегда нужен негатив, неважно в какой сфере.
В ближайшие две недели рынок икры сформируется окончательно, цена однозначно будет выше прошлогодней, продажи будут идти тяжело, но какой русский откажется от икорки? Пройдет время народ привыкнет к цене и под новый год сметут львиную долю этого замечательного продукта. К слову икру я вообще не ем, на Сахалине на рыбодобыче ел ее, тарелками, как рис или гречку. Наелся.
Остается только наблюдать и прогнозировать...
На реке Лена, сейчас снабжают Вилюй! ЭЭЭЭХ!!!!! Вспомним, как это было в 2010 году!

Получили груз, переночевали и утром взяли курс на Вилюй, на новые и незабываемые приключения, приглашаю, друзья мои, в путешествие.
Проследовали деревню Коршуново
Предупреждение: много фотографий, фотографии тяжёлые, как жизнь северян





lj- Неповторимые красоты верховья Лены


Воспоминания о ВилюеCollapse )
Каждый день в России совершаются сотни рейсов из разных уголков страны. Для полета лайнера существует множество необходимых процедур. Одной из основных компонентов является своевременная заправка самолета керосином (ТС-1).
Страна связана огромной паутиной железных дорог по которой необходимые грузы доставляются в города и поселки нашей России, но как известно огромная часть страны железной дорогой не связана, дороги, как и дураки существуют лишь на картах доставка товаров по ним невозможна. Во многие уголки нашей Родины доставить груз можно только воздушным или водным транспортом.
Да, самолет без проблем прилетит из крупного районного центра в северную глубинку, а как добираться назад? Ведь нужно топливо, в среднем за рейс старенький Советский ветеран АН-24 потребляет половину бочки стандартного бензовоза. 
Сегодня я Вам расскажу и покажу как доставляется "топливо самолетное" в северную глубинку.



наслаждаемся красотой русского севера (много фоток) и доставляем топливо самолетам!Collapse )

Россия страна особая на Земле, достаточно взглянуть на Глобус, люди должны жить по всей огромной территории, кому то жить в астраханских жарких степях, кому то трудиться на черноземье, кому то жить на Дальнем Востоке, кому то на границе с Китаем, население которого в десять раз больше, чем в нашем многонациональном государстве.
Политика 90-х была не дальновидной и плохо продуманной, тысячи людей оказались не нужными государству, эхо девяностых слышно ещё во многих уголках нашей страны.
В прошлой главе мы побывали в Тикси. Тикси как оказалось - это ещё цивилизованный посёлок, там есть связь, Интернет, почта, телевидение.
Нижнеянск сегодня - это готовые декорации для фильма ужасов. Самые смелые фантазии режиссера, попытавшегося нарисовать брошенный посёлок, вряд ли смогут соперничать с тем, что происходит с этим посёлком наяву. Мёртвый посёлок, сложилось впечатление, что здесь была война, война против своего собственного народа,война против беззащитных людей.
Нижнеянск фото разрушенного поселкаCollapse )
Тикси - морские ворота Якутии. Тикси - форпост Северного морского пути. Тикси - некогда процветающий поселок городского типа на побережье моря Лаптевых. В Советские годы Тикси был процветающим поселком, приглашаю на фото экскурсию по Тикси сегодняшнему. Мой пост посвящается прежде всего тем, кто живет в европейской части России и постоянно жалуется на жизнь.


Тикси заброшенные ворота страныCollapse )

Встреча с Сергеем Долей

Не создай себе кумира - главный мой жизненный тезис.

Никогда не был фанатом чего либо и кого либо, есть увлечения, есть хобби и есть люди с которых хочется брать пример, пример, как нужно жить. Одним из таких людей является активный участник жж сообщества, бизнесмен, путешественник и фотограф Сергей Доляsergeydolya . Встречу организовала заместитель Министра спорта и туризма по Астраханской области Надежда Жилкинаzhilkina_nadin 

Встреча была отлично организована, астраханские блогеры  смогли за чашкой чая задать Сергею любые интересующие вопросы.



В начале встречи были разыграны призы конкурса Сергея Доли на лучшую фотографию Астраханской области, после вручения призов - книги Сергея Доли с его отменными фотографиями началась беседа в режиме: вопрос - ответ!
Сергей ответил на все вопросы Астраханских блогеров! 
Мои вопросы были связаны с авиацией, Сергей тоже очень любит небо.
Наш астраханский  аэропорт по словам Сергея - отличный. Комфорт, уют, тепло! Что еще нужно пассажирам! 
От себя добавлю, что в нашем аэропорту - есть бесплатный WI-FI! Это очень важно для предпринимателей и командировочных пассажиров.
Любимый самолет у Сергея AIRBUS A-380 из отечественных ИЛ-86. Так же удалось поговорить с Маратом. Марат родом с Сахалина, долго прожил в Якутии в общем мы нашли друг друга. Поговорили и об авиации, про ТУ-154 - Марат говорил с улыбкой, по его словам самый "безбашенный" самолет, вечно в нем происходили веселья и в нем даже удавалось покурить с резервными пилотами, которые летели в первом салоне самолета. 
Сергей коллекционер инструкций по безопасности находящиеся в спинках впереди стоящего кресла в самолете. Обещал как нибудь выложить их у себя в жж.
Одна из участников встречи задала вопрос: Хочу открыть свой бизнес, но не знаю какой.
- Бизнес, ради бизнеса - не бизнес. Нужен бизнес для души и для пользы обществу, продукт который станет объектом для бизнеса - продукт должен быть востребован. К примеру цветочный бизнес, тем людям которые любят цветы - этот бизнес, как правило приносит прибыль. Ответил Сергей Доля.
Задали так же вопрос про самую экстремальную поездку, Сергей Доля задумался и обещал вспомнить и рассказать об этом в жж.
Один из участников предложил после встречи Сергею прокатиться в Астраханской маршрутке ГАЗель, долго смеялись.
Да, многие блогеры высказались за нормализацию транспортного вопроса в городе. такого безобразия во всей Руси не сыскать.
Надеюсь, что через какое то время комфортные автобусы ликино-дулевского завода будут возить не только кондукторов по вечерам. Сделают расписание по остановкам и продлят время хождения транспорта хотя бы до 23:00, после 22:00 уехать в нашем городе практически невозможно.
Еще раз Спасибо Сергею и Марату и конечно же Надежде за блестящую организацию встречи. 

Profile

goryachev
Лёха Горячев

Latest Month

March 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com