?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Всем привет дорогие мои жж френды! Давно не писал, почему? Сложно сказать. Недостаток времени всегда прямо пропорционален количеству лени человека, но в данном случае образовался творческий кризис, хотя писать реально было о чем.

Написать очередной пост подтолкнули жж френды, побывавшие на феерическом споттинге в Казани!

В начале прошлой недели среди любителей фото/видео съемки пронеслась "молния", международный аэропорт Казань, проводит споттинг, да еще и в субботу! Разве такое возможно? Отправление документов заняло ровно пять минут - приезжайте к 9:00, ждем! Пресс Служба аэропорта в лице Регины подготовила для влюбленных в небо праздник, об этом мой сегодняшний рассказ!




Долгожданная пятница, в 21:00 покидаю пределы квартиры, в путь!

О, том, что происходит в пятницу в это время все знают, к 12-ти ночи - Киржач, долгожданный Лакинск, заруливаю к коллегам на стояночку, ужин в местном кафе, как всегда на пять баллов! Вкусность пищи на трассе равна количеству фур на стоянке, если дальнобойщиков много, можно идти питаться!
Омутищи вызвали у меня феерический статус в фэйсбуке, от увиденных бегемотов, ждущих своих мальчиков на фурах, не мывшихся пятые сутки и забывших, как выглядят красивые девушки!

Поворот на Александров - пробка!

Час ночи - сворачиваю на Владимирскую объездную, запрашиваю обстановку на трассе в сторону Нижнего Новгорода - чисто, далеко, в Талашманово стреляет радарчик, но это аж в Нижегородской области! Педальку в своем polo до пола и вот уже спидометр показывает количество дури в организме водителя, стрелка стремительно ушла за 200 км/ч. Сколько раз обещал себе, не делать этого, но все таки свободная трасса свое берет...
Если бы я родился лет на 20-25 раньше, то пилотировал бы ТУ-154 где-нибудь по маршруту Владивосток-Южно-Сахалинск, Якутск-Хабаровск, но судьба предоставила другое время бытия, поэтому со скоростью АН-2 летишь на споттинг по трассе Москва-Казань, съезд вправо и вот уже вечно раздолбанный участок в районе Черной Речки, скорость уже 60, ибо можно без колес остаться элементарно. Коурково, Павловское - дорога к первой теще и приятна и омрачена, но полет сегодня не к ней, в ее адрес полеты завершены в связи несоответствием качества блинов по стандарту ICAO и многочисленных нарушений, называемых одним словом - браком!

Поселок Северный! Машинка работает, скорость 55 км/ч, к ГАИшнику подъехал вообще на 30-ти, грустные сонные и очень разочарованные глазки сопроводили меня, на траверзе радарчика, резко дал по газам и умчался вдаль!

Проскочил Нижний Новгород, на мосту через Волгу "всмятку" две машины! Ангел Хранители мои работают, посылая импульсы - не дурить!

Чувашия радует, дороги практически все доделали!

Время пятый час, знак Казань 115 сообщал, что еще 1,5 часа и на месте! И вот она - усталость!

Глаза слипаются, сам организм погружается, словно в наркоз, мозг плохо соображает, что делать! Стоп, стоп, стоп! Сворачиваю на первую попавшуюся заправку.







Ставлю будильник на 07:30 и спать, откинул спинку, подложил подушку, просыпаюсь от сна, будто машина моя едет, подскакиваю, какое счастье - это сон, а на улице светло, множество машинок с регионом 116 бороздят просторы Татарстана!
Умываюсь - вперед!

Татарстан!

Что я знал об этой Республике? Исторически богатый на события город Казань, Универсиада и конечно же, что слово ТАТАРСТАН вызывает ужас у всех дальнобойщиков. Почему? Потому что там порядок! Весы при въезде на реку Волга круглосуточно тормозят фуры, очень мало смельчаков, которые готовы везти перегруз через Республику. Весы там тоже - "хитрые" к весу, автоматически добавляется 300-500 килограмм на ось!
Две недели назад мой водитель ехал с грузом шесть тонн и то остановили, проверили документы и стрельнули сигаретку!
Вот оно! Место ужаса всех дальнобойщиков.



Проехал мост через Волгу, накрапывал дождик, в стеклоомывателе закончилась водичка!

Казань.

Сразу бросилось в глаза, что все еле едут, ох, засада, через каждые 10 столбов - камеры! Притормаживаю и словно бумажный кораблик пошел вниз по течению, со скоростью 55-65 км/ч.





Поворот на аэропорт, а вот и машина FORD MONDEO Сергея Мартиросяна, захожу в здание аэровокзала, прихватив для приличия цифровик!
Пройдя через рамку, увидел хрупкое и милое создание!
- Вы на споттинг?
- Да!
- Меня зовут Регина, проходите на второй этаж в конференц зал!

В конференц зале, в душевной атмосфере, вовсю шел брифинг перед споттингом!

В 11:00 мы вышли на перрон. А дальше был очень приятный момент, позволивший мероприятие сделать поистине шикарным!
Регина, настоящий профессионал своего дела, произнесла фразу, в узком кругу людей:
- Ребят, к сожалению опыта проведения споттинга у меня мало, мы вас вывели на перрон, Ваши пожелания - наше исполнение, после согласования с РП, САБ!

Дальше наше мероприятие с каждой минутой радовало споттеров и дарило фантастические эмоции.
Тем временем улетел Суперджет!
А кто-то, имея большую бороду, говорит он не летает. Ничего не понимаю, на глазах сорока человек, влюбленных в небо, взлетел...

На стоянке тем временем подготовился к вылету на Уфу легенда, ветеран, великолепный из великолепных АН-24.
Автобус быстро довез нас до рулежки, сквозь тот самый звук винтов. Словно стреляя, заработали фотоаппараты - щик, щик, щик! Отснято, все, бегом в автобус! АН-24 пошел на Исполнительный, а мы на точку отрыва!

Выходим из автобуса, винты зажужжали на режим взлетный! Поехали! Все фотографировали, а я смотрел на него и жалел об одном, почему сегодня не 1975 год?
Ветеран улетел!

Спасибо АНтоша, за работу и в дождь, и в снег, и в мороз и холод, спасибо за работу в Бодайбо, Усть-Кут, Жиганск, Черский. Ты единственный и неповторимый, ты тот, кто сядет на Крайнем Севере по расписанию, когда все остальные сядут, НЕ ДАЙ БОГ, аварийно и вряд ли уже взлетят! Твоя крепкая стойка шасси напоминает мне дух Северных народов, живущих в дали от Цивилизации! Спасибо, Малыш, дай Бог Тебе здоровья летного, надеюсь, мы еще встретимся и я вдохну тот самый запах Советского прошлого.
АН-24 скрылся за облаками, махнув, сказав, до свидания - крылом.

Внимание!!!! Посадка!!!!

Тыыыыыыыррррр!!!!! Жжжжжж! Брызги воды насыщали фотоаппараты шикарными снимками!
Все в автобус! Атээрочка поехала в торец разворачиваться!
Освобождаем РД, фоллоу ми уже ждал ЮТэйровского молодого и белоснежного птенца для постановки на стояночку!

Пошел дождь!
Следующий самолет через час.
Наша милая и заботливая Регина произнесла:
Ребята, у самолетов обед и нам всем стоит перекусить, цех бортового предоставил Вам чай!
Ох, как он оказался кстати - все мы промокли до ниточки! К чаю прилагались пирожки с мясом!

Регина не просто лицо аэропорта, она еще и очень гостеприимна!

Далее прибыли А-320 и бобик 737, споттинг окончен! До новых встреч!

Народ сел в автобус, который после разрешения соответствующих служб повез влюбленных в небо в святая святых - на ВПП!
У Вас ровно 15 минут, скомандовал РП! Эмоции зашкаливали у всех, лишь Марина Лысцева продолжала щелкать Центр позитива Вселенной! Заходим, смотрим http://fotografersha.livejournal.com/450964.html

Не скрою, по накалу эмоций, это был один из лучших дней жизни. Спасибо Регина, спасибо Казань!

Вечер в Казани!

Мы приехали в какой то ресторан в центре города, дальше все как то смутно, но благодаря airview который смог проводить меня, идущего по приборам, я добрался до каюты на пятом этаже гостиницы "Кристалл".

В 12:00 дыхнув в трубочку, которая показала - алкоголя нет, на двух машинках поехали в Кремль, пост также есть у Марины! http://fotografersha.livejournal.com/450781.html

Договорились с Сергеем, что на трассе он первый, я за ним!




Выехали из Татарстана, трассы шикарны, FORD MONDEO на котором ехали Марина, Алексей и Сергей на трассе смотрится очень симпатично, достойно, машинка брутальна, главная же особенность и большой плюс машины состоит в том, что имеет отличный разгон со старта, Сергей с легкостью обгонял "колеечку" (на сленге дальнобоев - плотно идущие машинки), моя машина не успевала за Фордом на обгонах. Скорость со старта при обгоне - отличный фактор безопасности!

До Нижегородской области рулил Сергей, затем его сменил Леша и в 04:30 успешно добрались до МКАДа.

Пару часов на сборы, отдых закончен - понедельник, добро пожаловать на работу!

Фото: Марина Лысцева
Фото отчет посвящаю всем кто жил, живет, будет жить. Тем кто летал, летает и будет летать. Тем кто долгие годы трудился, набирался опыта и начинал свою карьеру практически на краю Земли, в очень отдаленном поселке - поселке Черский.




как обычно много фотографийCollapse )

Питерская осень. Хмурые облака, собирается дождь, день рождение в интересную дату 111111 отпраздновал в кругу Интернет-друзей с никами вта и доктор зло! Спасибо мужики.
 

Валера, отличный кулинар, нажарил креветок, накрыл стол, посидели до 18 часов и я отправился в Пулково, где меня ждала та самая легендарная машинка, самолет ТУ-134 с бортовым номером RA-65609
Фото с Russianplaners.net


Многие пассажиры ругают аэропорт Пулково, а мне если честно он нравится, особенно эстакада. Выйдешь на нее перед полетом полюбуешься перроном и идешь на регистрацию через вход около вип зоны, там никогда нет народа.
Традиционные фразы на регистрации:
- Добрый день, а можно 18-А, борт полный?
- Да, пожалуйста,  67 человек летит...
- 18 Б заблокируйте пожалуйста
- Легко...
- Спасибо
- Счастливого полета
- Счастливо оставаться, красотка.
Пассажиры рейса UR-644 - просим пройти на посадку, выход №1
А где же наш самолет? Нигде не было видно нашего красавца, неужели боинг? Да нет, ТУполь должен быть...
томительное ожидание трех потерявшихся пассажиров.
Автобус взял курс к Пулково-2, вертолеты, грузовые самолеты, а вот и наши, наши 2 белоснежных красавца.
RA-65609 - сегодня наш! Почти "мартиросовский" борт. Только бы в нем не было закрывающихся полочек, шторок на иллюминаторах, пусть он будет таким какой он есть в фильме "Приключение Итальянцев в России".
Да, старая добрая ТУполевская компоновка.




Посмотрите на этот салон. Ну, чем он хуже, чем салон злосчатных боингов и аэробусов? Шаг кресел у ЮТэйра хороший, нет этих сверх неудобных кожаных кресел RECARO, а во время самого полета основное освещение выключается на половину и не бьет в глаза. Нет дурацких звуков по салону, только звук, неповторимый, ни с чем не сравнимый звук двигателей. Видео снимал на телефон, качество не гуд, но звук слышно отменно. Еще один минус летел не совсем по трезвяку :-)) комментировал для видео))))). Озвучивал так сказать))))))



Место было угадано на все 100%, видны шасси, отличный обзор и нет  дыма от двигателей расположенных под крылом самолета, одним словом ТУ-134 самолет для людей, а не для европейских понторезов.
Большой и чистый иллюминатор перед глазами, посмотрел в него с комфортом расположившись в кресле.
На соседней стоянке располагался еще один красавец


Ленинград-Горький ТУ-134 фото отчетCollapse )
Снял специально для Вовы, сегодня в аэропорту Астрахань. (Внимание, есть мат, к сожалению)

рейс на Таймыр

На Быков мысе стало известно, что мне удасться побывать ещё и на Таймыре, путешествие продолжается. Поехали.

Read more...Collapse )

19 ноября мне предстояло  выбираться из Нижнего Новгород в Столицу. Перерыл все сайты авиакомпаний и РЖД. "РЖД" на данном маршруте пустил скоростной поезд "Сапсан".
Продегустировать "Сапсан" или остаться верным небу?
Конечно я выбрал небо.
После того, как я окончательно выбрал небо, нужно было определиться, на чём мне небо посетить?
Варианты:
А-319 - S-7 AIRLINERS
ATR-42  -  UTAIR
и, и, иииии Его Величество маленький ТУполь (ТУ-134) - UTAIR EXPRESS.
Недолго думая и несмотря на то, что маленький стоил на 2000 рублей дороже  -  не скупился и выбрал своего старого приятеля.
Днём раньше, этот борт прилетает в Стригино из Внуково, вечером была бессоница и в 22:58 строго по расписанию над домом где я постоянно останавливаюсь в НН раздался звук двигателей маленького ТУполя. Ура. Не обманули.
С этими словами лёг спать в предвкушении полёта на ветеране отечественной авиации.
Настало утро. Нужно было как то добираться из Сормово в Стригино. У меня есть жизненный принцип никогда не платить таксистам, не знаю почему, но жалко отдавать свои кровные людям за баранкой.
С вечера набрал три номера такси цены: 600, 650 и 700 соответственно. За такие деньги люди в Москву на поезде "Нижегородец" в плацкарте ездят, а тут 30-40 км проехать...В итоге старым проверенным спосбом: в 04:50 проходит служебный трамвай мимо моей остановки, собирает работников трамвайного парка. В 04:49 подошёл трамвай цена 11 рублей, в 05:20 отходит первое метро от станции "Московская" -11 рублей. Доехал до конечной и строго по традиции, строго по расписанию в 06:00 автобус №11 за 18 минут стоимостью 14 рублей довёз меня в аэропорт. Цена доставки 36 рублей. Вышел из автобуса глянул по традиции в щель в заборе, мой маленький ТУполь величаво ждёт своих пассажиров на стоянке.
Утренний аэропорт: тишина, полусонные сотрудники выполняют свои обязанности. Во 2-ом выходе идёт регистрация пассажиров и багажа. Очереди нет, милые дамы без проблем выписали мне место 18-D(Г), прошёл без проблем рамку, на улице ещё темно, сквозь тонированные стёкла просматривался аэродром, на котором довольно много было советской техники. В вяло текучем режиме народ регистрировался и проходил в зал ожидания. Тишину прервали 5 человек - иностранцы, в дробода пьяные и очень весёлые, с трудом преодолев зону контроля - они как и другие пассажиры проследовали в NEOPLAN.
В автобусе от них было шумно, по-русски ни слова, один очень слабо пытался что то сказать по-русски. Один из пассажиров спросил: "Май френд, кто Вас так напоил? Вы кто есть то?" "Оу, айм сорри мы шведен, шведен, рюсский бизнес партнёр ту гоу  отметить нью контракт, что то сильно май голова не соображат"!!! В автобусе стало веселее. "Что пили то?" - добавил я? Оууу май рашин френд - кэйфир, кэйфир пили"-заговорил вдруг еле стоявший на ногах гражданин Швеции. Смех в автобусе. Вдруг заговорил ещё один: "Белюга, белюга кефир нэйм". Что то Вы ребята путаете. В автобусе оценил обстановку, с нами ехало 5 бортпроводников из Нижегородского филиала бортпроводников, для вылета из Внуково. Двум из них было за 40. Мда пофотографировал - промелькнуло в голове. Но смотрю стюардессы смеются над всей этой ситуацией, настроение хорошее - договорюсь. Подъехали к самолёту, перед нами красовался красавчик RA-65005 знакомый мне до боли борт.
"ААААийм соррриии what it for the plane?" - с довольно большими глазами спросил швед.
"About, my friend is plane TU-134" - ответил им я.
Швед- "ТУ-134-?" Айрбас, боинг, ху ТУ-134?
Я: "Ту-134 мэйд ин юэсэсааа. How old are you?
"Тридцять чэтырэ" - по-русски ответил швед.
"Ту итс ас смэч" - сказал я шведу.
Заговорили все пятеро по-шведски при  том интенсивно и чуть ли не на глазах трезвея.
Открылись двери, народ проследовал к самолёту: "ОУУУ НОУУУ АААААЙМ СОРРРИИИ" прозвучал щадящий голос в толпе пассажиров. Пассажиры засмеялись
Уютный, тёплый и отреставрированный салон ТУшки встретил своих пассажиров. Занял своё место, большое окно было у меня ровно по траверзу. Ура, не забыл свой ряд.
У шведов, сумки командировочные не большие по размерам легко бы поместились в просторные полки аэробуса, а ТУшечки они на много меньше у бедолаг эти сумки застряли, их ряд был 17-ым.
На 19-ом крайнем ряду расположились стюардессы, мда.
Бортпроводник Лена, разносила конфеты. Беря конфету поздоровался с ней: "Привет, красотка, ты так и летаешь, а касолеточки лишней нет?" Оооой, Лёша, а ты что тут делаешь?" Приятно, что девчонки помнят, меня ещё по работе на бетоне.
Сзади сидевшая стюардесса выслушав наш монолог, спросила: "Вы тоже в авиации работаете?"
Объяснил ей всё  и как люблю ТУполь и что мне горько смотреть как уничтожается отечественная авиация и так далее и тому подобное -в ответ она подала мне 4 листа А-4 статьи из интернета про ТУ,ИЛы, АНы и произнесла, я тоже болею душой за наши самолёты. 
Дошло дело и до фото/видео съёмки. Ну у нас вообще то нельзя, но Вы внушаете доверие, Вам можно"
"YESSSSS" - маленькая победа одержана.
"Доброе утро, уважаемые пассажиры, командир корабля "ТУПОЛЕВ ТУ-134" Сергей Матросов от имени авиакомпании ЮТэйр приветствует Вас на борту нашего самолёта". Эти слова мне, как бальзам на душу, тот самый неизменный Сергей Матросов.
Наш ТУполь стал подтверждать своё прозвище свисток от чего шведы вырубились спать и не просыпались до самого Внуково.
Начал съёмку нашего руления, взлёта и полёта. Позже выложу на ютуб.
А вот и небо моё.





ТУполь маленький - великий самолёт. Спасибо ЮТам, что позволяют окунуться в детство, спасибо стюардессам за
понимание. СПАСИБО ВСЕМ КТО ПРОЕКТИРОВАЛ, ОБСЛУЖИВАЛ, ЛЕТАЛ И ЛЕТАЕТ НА ЭТОЙ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ МАШИНЕ.
Время пролетело незаметно, начали снижение, сели, свернули на рулёжку и уже разгоняется "ИЛ-62" правительственного отряда - красив, проехали "ЯМУ", проехали 60-е стоянки, оу, аж на стоянку "сто один Аня" заруливаем с помощью водило, родное Внуково, родной перрон, родной бетон, родные ТУполя Ютэйра, одинокий красавец "баклажан" RA-86138. А вот и коллега Представитель ЮТ, новичок, испуганый  чем то до безобразия.
Зашёл в Представительство, пообщался с коллегами по бетону, напоили чаем и сказав всем до свидания, пошёл на маршрутку!
Хороший сегодня день.
А с маленьким верю, что ещё встречусь.

Profile

goryachev
Лёха Горячев

Latest Month

March 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com