?

Log in

No account? Create an account
Самолеты объединяют: люди разного возраста, социального статуса и жизненных принципов, попадая на борт, становятся совершенно равными в правах и обязанностях пассажирами. Также объединяет интернет своих пользователей. Далекое становится близким, загадочное — понятным, возвышенное — доступным.

В удивительном виртуальном пространстве, прямо как в самолете, объединяются самые разные люди. Одна из достойнейших участниц интернет-сообщества, талантливый руководитель и интересный собеседник – генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Александровна Плешакова – согласилась рассказать о роли интернета и социальных сетей в своей личной жизни и в жизни авиакомпании.


Фото: Марина Лысцева, fotografersha

Интервью с генеральным директоромCollapse )

Беседовать с Ольгой Александровной можно вечно, и, конечно же , у меня осталось ещё очень много вопросов.
Оставлю их на следующий раз, думаю, что поводы для встреч еще найдутся.

Благодарю за сотрудничество генерального директора авиакомпании Трансаэро Ольгу Александровну Плешакову, сотрудников департамента корпоративных коммуникаций и всех-всех-всех, кто помогал в подготовке этого материала.

Обсудить с друзьямиCollapse )
Кризис грузоперевозок достиг своего пика. Кто то в отчаянии продает машины, кто то влетает в долги, кто то как мы, влечем свое жалкое существование.
Перевозка рыбы для цеха с Дальнего Востока, хоть как то держит нашу Компанию на плаву, как зарабатывают на маршрутах Москва-Краснодар, Санкт-Петербург - Москва и обратно я так и не понял.
Крайний рейс на Сахалин, он трудный самый, поэтому, как только водитель позвонил мне из Хабаровска сел на самолет и полетел на Дальний Восток, что бы лично ознакомиться с нюансами.

Снова подорожало топливо, в Хабаровске нужно заправляться под горлышко, ведь далее неведомо, где будут АЗС. К слову стоимость ДТ на Роснефти достигла 38 р 30 копеек. Флаг Сочи, флаг Роснефти! Зачем мне эта Олимпиада? Я тоже кушать хочу.

Заправились, доехали до поворота на Ванино и встали ночевать... Ночуя в Лидоге я и не предполагал, что нам предстоит...


Трасса жизниCollapse )
Всем привет дорогие мои жж френды! Давно не писал, почему? Сложно сказать. Недостаток времени всегда прямо пропорционален количеству лени человека, но в данном случае образовался творческий кризис, хотя писать реально было о чем.

Написать очередной пост подтолкнули жж френды, побывавшие на феерическом споттинге в Казани!

В начале прошлой недели среди любителей фото/видео съемки пронеслась "молния", международный аэропорт Казань, проводит споттинг, да еще и в субботу! Разве такое возможно? Отправление документов заняло ровно пять минут - приезжайте к 9:00, ждем! Пресс Служба аэропорта в лице Регины подготовила для влюбленных в небо праздник, об этом мой сегодняшний рассказ!




Долгожданная пятница, в 21:00 покидаю пределы квартиры, в путь!

О, том, что происходит в пятницу в это время все знают, к 12-ти ночи - Киржач, долгожданный Лакинск, заруливаю к коллегам на стояночку, ужин в местном кафе, как всегда на пять баллов! Вкусность пищи на трассе равна количеству фур на стоянке, если дальнобойщиков много, можно идти питаться!
Омутищи вызвали у меня феерический статус в фэйсбуке, от увиденных бегемотов, ждущих своих мальчиков на фурах, не мывшихся пятые сутки и забывших, как выглядят красивые девушки!

Поворот на Александров - пробка!

Час ночи - сворачиваю на Владимирскую объездную, запрашиваю обстановку на трассе в сторону Нижнего Новгорода - чисто, далеко, в Талашманово стреляет радарчик, но это аж в Нижегородской области! Педальку в своем polo до пола и вот уже спидометр показывает количество дури в организме водителя, стрелка стремительно ушла за 200 км/ч. Сколько раз обещал себе, не делать этого, но все таки свободная трасса свое берет...
Если бы я родился лет на 20-25 раньше, то пилотировал бы ТУ-154 где-нибудь по маршруту Владивосток-Южно-Сахалинск, Якутск-Хабаровск, но судьба предоставила другое время бытия, поэтому со скоростью АН-2 летишь на споттинг по трассе Москва-Казань, съезд вправо и вот уже вечно раздолбанный участок в районе Черной Речки, скорость уже 60, ибо можно без колес остаться элементарно. Коурково, Павловское - дорога к первой теще и приятна и омрачена, но полет сегодня не к ней, в ее адрес полеты завершены в связи несоответствием качества блинов по стандарту ICAO и многочисленных нарушений, называемых одним словом - браком!

Поселок Северный! Машинка работает, скорость 55 км/ч, к ГАИшнику подъехал вообще на 30-ти, грустные сонные и очень разочарованные глазки сопроводили меня, на траверзе радарчика, резко дал по газам и умчался вдаль!

Проскочил Нижний Новгород, на мосту через Волгу "всмятку" две машины! Ангел Хранители мои работают, посылая импульсы - не дурить!

Чувашия радует, дороги практически все доделали!

Время пятый час, знак Казань 115 сообщал, что еще 1,5 часа и на месте! И вот она - усталость!

Глаза слипаются, сам организм погружается, словно в наркоз, мозг плохо соображает, что делать! Стоп, стоп, стоп! Сворачиваю на первую попавшуюся заправку.







Ставлю будильник на 07:30 и спать, откинул спинку, подложил подушку, просыпаюсь от сна, будто машина моя едет, подскакиваю, какое счастье - это сон, а на улице светло, множество машинок с регионом 116 бороздят просторы Татарстана!
Умываюсь - вперед!

Татарстан!

Что я знал об этой Республике? Исторически богатый на события город Казань, Универсиада и конечно же, что слово ТАТАРСТАН вызывает ужас у всех дальнобойщиков. Почему? Потому что там порядок! Весы при въезде на реку Волга круглосуточно тормозят фуры, очень мало смельчаков, которые готовы везти перегруз через Республику. Весы там тоже - "хитрые" к весу, автоматически добавляется 300-500 килограмм на ось!
Две недели назад мой водитель ехал с грузом шесть тонн и то остановили, проверили документы и стрельнули сигаретку!
Вот оно! Место ужаса всех дальнобойщиков.



Проехал мост через Волгу, накрапывал дождик, в стеклоомывателе закончилась водичка!

Казань.

Сразу бросилось в глаза, что все еле едут, ох, засада, через каждые 10 столбов - камеры! Притормаживаю и словно бумажный кораблик пошел вниз по течению, со скоростью 55-65 км/ч.





Поворот на аэропорт, а вот и машина FORD MONDEO Сергея Мартиросяна, захожу в здание аэровокзала, прихватив для приличия цифровик!
Пройдя через рамку, увидел хрупкое и милое создание!
- Вы на споттинг?
- Да!
- Меня зовут Регина, проходите на второй этаж в конференц зал!

В конференц зале, в душевной атмосфере, вовсю шел брифинг перед споттингом!

В 11:00 мы вышли на перрон. А дальше был очень приятный момент, позволивший мероприятие сделать поистине шикарным!
Регина, настоящий профессионал своего дела, произнесла фразу, в узком кругу людей:
- Ребят, к сожалению опыта проведения споттинга у меня мало, мы вас вывели на перрон, Ваши пожелания - наше исполнение, после согласования с РП, САБ!

Дальше наше мероприятие с каждой минутой радовало споттеров и дарило фантастические эмоции.
Тем временем улетел Суперджет!
А кто-то, имея большую бороду, говорит он не летает. Ничего не понимаю, на глазах сорока человек, влюбленных в небо, взлетел...

На стоянке тем временем подготовился к вылету на Уфу легенда, ветеран, великолепный из великолепных АН-24.
Автобус быстро довез нас до рулежки, сквозь тот самый звук винтов. Словно стреляя, заработали фотоаппараты - щик, щик, щик! Отснято, все, бегом в автобус! АН-24 пошел на Исполнительный, а мы на точку отрыва!

Выходим из автобуса, винты зажужжали на режим взлетный! Поехали! Все фотографировали, а я смотрел на него и жалел об одном, почему сегодня не 1975 год?
Ветеран улетел!

Спасибо АНтоша, за работу и в дождь, и в снег, и в мороз и холод, спасибо за работу в Бодайбо, Усть-Кут, Жиганск, Черский. Ты единственный и неповторимый, ты тот, кто сядет на Крайнем Севере по расписанию, когда все остальные сядут, НЕ ДАЙ БОГ, аварийно и вряд ли уже взлетят! Твоя крепкая стойка шасси напоминает мне дух Северных народов, живущих в дали от Цивилизации! Спасибо, Малыш, дай Бог Тебе здоровья летного, надеюсь, мы еще встретимся и я вдохну тот самый запах Советского прошлого.
АН-24 скрылся за облаками, махнув, сказав, до свидания - крылом.

Внимание!!!! Посадка!!!!

Тыыыыыыыррррр!!!!! Жжжжжж! Брызги воды насыщали фотоаппараты шикарными снимками!
Все в автобус! Атээрочка поехала в торец разворачиваться!
Освобождаем РД, фоллоу ми уже ждал ЮТэйровского молодого и белоснежного птенца для постановки на стояночку!

Пошел дождь!
Следующий самолет через час.
Наша милая и заботливая Регина произнесла:
Ребята, у самолетов обед и нам всем стоит перекусить, цех бортового предоставил Вам чай!
Ох, как он оказался кстати - все мы промокли до ниточки! К чаю прилагались пирожки с мясом!

Регина не просто лицо аэропорта, она еще и очень гостеприимна!

Далее прибыли А-320 и бобик 737, споттинг окончен! До новых встреч!

Народ сел в автобус, который после разрешения соответствующих служб повез влюбленных в небо в святая святых - на ВПП!
У Вас ровно 15 минут, скомандовал РП! Эмоции зашкаливали у всех, лишь Марина Лысцева продолжала щелкать Центр позитива Вселенной! Заходим, смотрим http://fotografersha.livejournal.com/450964.html

Не скрою, по накалу эмоций, это был один из лучших дней жизни. Спасибо Регина, спасибо Казань!

Вечер в Казани!

Мы приехали в какой то ресторан в центре города, дальше все как то смутно, но благодаря airview который смог проводить меня, идущего по приборам, я добрался до каюты на пятом этаже гостиницы "Кристалл".

В 12:00 дыхнув в трубочку, которая показала - алкоголя нет, на двух машинках поехали в Кремль, пост также есть у Марины! http://fotografersha.livejournal.com/450781.html

Договорились с Сергеем, что на трассе он первый, я за ним!




Выехали из Татарстана, трассы шикарны, FORD MONDEO на котором ехали Марина, Алексей и Сергей на трассе смотрится очень симпатично, достойно, машинка брутальна, главная же особенность и большой плюс машины состоит в том, что имеет отличный разгон со старта, Сергей с легкостью обгонял "колеечку" (на сленге дальнобоев - плотно идущие машинки), моя машина не успевала за Фордом на обгонах. Скорость со старта при обгоне - отличный фактор безопасности!

До Нижегородской области рулил Сергей, затем его сменил Леша и в 04:30 успешно добрались до МКАДа.

Пару часов на сборы, отдых закончен - понедельник, добро пожаловать на работу!

Фото: Марина Лысцева

Дальнобойный сленг

Жизнь дальнобойщика и опасна и смешна, жить у кровати, без туалета и ванной, смотреть в окно, крутить баранку, при этом осозновать, что за спиной, груз...
Особенностью дальнобойной жизни является сленг! Он не мажорный, он прямой! Итак Вашему вниманию предлагается вырезки из дальнобойных речей!

1.) Чайники - легковые машинки
2.) Радарчик - ГАИшник с радаром
3.) Моряки - легковые машинки следующие на юг к морю
4.) Оленеводы - машины номер регионов 14, 89, 86
5.) Буксировщик - машинка ГАИ работающая около застрявшей фуры, перекрывшей движение
6.) Бабочка - развернуться на МКАДе в обратную сторону
7.) Выстрел в голову - минет от проститутки
8.) Машинка - ГАИшники
9.) Засада - камера
10.) Пидорасы - все кто плохо себя ведет на дороге
11.) Кино - запись нарушения ПДД у ГАИшников
12.) Полотенце - неровная дорога (с волнами)
13.) Колеечка - медленное движение в ряд, без возможности обгона
14.) Обочинка - плохо припаркованная машина, пешеход, в общем все то, что мешает движению справа от кабины
15.) Давай работай - иди на обгон
16.) Хвост - прицеп
17.) Батон - задние колеса прицепа
18.) Камаз мини - ГАЗель
19.) День для езды, ночь для пизды! (Смысл жизни)
Что такое вообще жж? Или livejournal? Живой журнал! Жизненный журнал.

Давайте каждый из нас вспомнит, для чего он открыл страницу, да еще и оплатил платный аккаунт?

Я решился на открытие своего блога в конце 2010 года, вернувшись из Якутии. У меня скопилось 3500 фотографий удивительного края и записи в дневнике (обычной тетраде А-4) которые делал во время работы на Северном завозе.
Открывал блог прежде всего для того, что бы разместить и сохранить свои фото, у меня был 1 френд cal_len который собственно и сделал мне на странице самолет Алросы!
Далее было уже желание показать не только природу, но и поселки крайнего Севера: Тикси и Нижнеянск, Юрюнг-Хая и Хатангу, Черский и Чокурдах. Я не стремился попасть на страницы якутских газет, но уже к концу навигации приглашали на интервью в Якутск, где и высказал все свои мысли о Севере, главное достопримечательностью которого являются прежде всего девушки-Саха (Якуточки))).
После Якутии были поездки по стране и жж по сути мне стал не интересен, но он стал интересен людям, читателям, приходилось постоянно, что то писать.
И вот весной 2011 года я попал на встречу Сергея Доли с астраханской братией из жж.

Вот там то я и познакомился с ramka_07 на следующий день мы ходили на футбол, помню Рамиля меня предупреждала, ща мой молодой Человек придет, я тогда и подумал, сходил на футбол ща мне писундру мехом кверху вывернут...))))
Пришел ее молодой Человек mihail_nesterov после пожатия руки, сложилось впечатление, что знаком с ним еще со школьной парты...
Нас многое объединяло, а именно: транспорт, Волгарь и прочие астраханские мозоли, с элементами гноя.
Далее было знакомство с ангелочком 4veta4 и уже в мае сего года познакомился с k0msomolec
Осенью прошлого года, в Москву прилетали блогеры, тут то я многое и узнал, что есть послы, нефорумы и прочая шелуха, подлежащая выносу в ведре в мусоропровод.
К чему все это собственно?
Каждый из перечисленных астраханских блогеров, страсть, как не люблю это слово...блогер - в переводе на Великий и могучий - пиздабол. Писателем не назовешь, писателей в современном мире и нет, до Горького всем блогерам Российским вместе взятым,  ой как далеко.
Так вот, из перечисленных мною друзей, каждый имеет свой проект, каждый уже в свои молодые годы, что то достиг, в жж продвигает свой бренд, продукцию, акции и проч...

И тут я узнаю, что есть посол. Хорошо! Посол, так посол. Кто он? Чем знаменит? Или чем полезен Государству?

Посол - это дипломат, в нашем случае посол, не дипломат, а чемодан, без ручек и без колесиков, в который ничего не вмещается...
Посол ездит в Новосибирск. Зачем? Для чего? Для каких целей? Его там кормят, зачем, навоз не годен в удобрение.
Я понимаю, если бы эта армия бездельников после своей тусовки, с утра пошла сдала по 400 грамм крови в местный донорский центр, для нуждающихся в крови сибиряков! Или еще что то стоящее придумали. Нет! Читаем лишь статусы, в стиле, слушаем лекции, но пора бы уже и на обед идти...
Какой обед, о пользе обеда, смотреть выше.
Собственно мои предложения.
В нашей астраханской области много талантливых и интересных блогеров, выделять никого нет желания, но возьмите например Рината Аминова rinat_aminov Это молодая легенда астраханской спортивной журналистики! Я еще в школе учился, бежал по средам и пятницам в киоск за газетой "Комсомолец Каспия" узнать свежие новости! Ринат и по сей день предан своему делу!

Живя в Астрахани, каждый из моих жж френдов, виртуальных френдов и реальных друзей, не догадываются где они живут. Но благодаря таким послам, я знаю лишь, что блогеры побывали на какой то очередной бестолковой тусовке, каждому дали пирожок, после чего в заголовках пестрят "О да, 4 G уже в Астрахани, хотя по качеству, не то, что 3G и даже 2G, да даже до точки G не дотягивает!
Дешевый пиар, вместо вложений в качественную связь. На днях был споттинг в астраханском аэропорту, я знаю, лишь только то, что посол там был! А вот фотографов наверное и не было, информации в Интернете нуль!
Мне, как коренному Астраханцу интересна информация об области, о развитии аэропорта, а не о том, что споттинг был, а пирожков из собак убитых и отловленных мэрией не было...о собачках писал как то Алымов, ох и смеялся я тогда от души.
Зачем писать о собаках? Жалко. Построй приют.
К концу урожайного сезона готовлю большой пост про наши астраханские поля, наша техника там работает в авральном режиме, нужно успеть доставить лакомства в регионы!

Друзья, хватит позориться, считаю, что Миша (посол) должен уйти с высоко поднятой головой, да не смог, да не справился!
Кто назначает этих послов? Предлагаю проголосовать за Рамилю! Вот уж действительно наше Астраханское лицо!

Рамиле дадим напутствие, а самому руководству жж нужно задуматься, стоит ли этот дешевый пиар нефорумов проводить и дальше...

Если ездить на эти приблудные вечеринки, то всем, а не апостолам посла! Для чего они открывали свои жж? Писать о пирожках?

Кто за сборы, посиделки? Буду в Астрахани - организуемся! Опыт в узком кругу уже имеется)!

Будем жить...
Утренние новости, словно сводки с фронтов. На трассе такой, то 5 трупов, на трассе такой то...7 трупов
В крайнее время увеличилось количество ДТП с участием фур! То ли на самом деле увеличилось количество аварий, то ли журналисты жаждут во имя лайков количество жареных новостей.
Что же происходит на самом деле?

На самом деле аварий с участием фур становится катастрофически больше. Почему?

- Безнаказанность.
Мне, не понятно, почему по паспорту грузоподъемность (груза) 20 тонн, а 80% машин с юга тащат за сущие копейки перегрузы 25-30 тонн. Это преступление. При том преступление обоюдное, но! Есть одно.

Грузоотправители в целях экономии выставляют перегрузы. Хочешь бери, хочешь не бери - дело хозяйское!

В данном вопросе царит полная анархия и беззаконие. Крайними благодаря нынешним законам виноваты водители.

Водитель в данной цепочке - жертва.
За перегруз полагается лишение прав сроком на 6 месяцев. Внимание вопрос. Почему 90% фур перегружены и водители с правами? Ответ найти не трудно, не правда ли?

Фура с 30 тоннами - это опасность для всех, начиная для самого водителя и заканчивая легковушками, при нештатной ситуации на дороге моментально остановиться невозможно, это словно поезд мчащийся по рельсам, только на железной дороге существует порядок и тормозить поезда начинают за несколько километров до остановочного пункта, на автостраде за несколько секунд может произойти невероятное, для спасения жизней может не хватить каких то 5-10 метров.
Но судя по всему жизни людей в этой стране - ничто и бардак будет только нарастать, а дорожное полотно разрушаться...
Мы не зарабатываем законным путем, нормальные деньги, везущие перегруз, гробят свои машины, грузовладелец и примкнувший к грузу диспетчер, хлопают в ладоши от радости, а ведь где то опять случилась авария.
Мне машинки жалко. Перегруз возил максимум 25 тонн, в мае и июне в период выходных и отпусков многих транспортников настиг кризис. Но сейчас в то время когда груза полно, ставки стали выше, зачем возить по 30 тонн?

Ситуацию сможет исправить закон с хорошими штрафами.
Для Грузоотправителя и Грузополучателя необходимо установить штраф от 500 000 тысяч и для транспортников столько же. Штрафанут разок - многие задумаются.

Закон такой в этой стране наверное не примут, а значит аварии с участием фур будут расти в геометрической прогрессии!

Утренний звонок водителя ставший вчера свидетелем очередной крупной аварии:
- Леха, не могу больше смотреть на эти войны, иду в отпуск на месяц, давай подменного!
Даже профессионалы с 25-ти летним стажем не выдерживают, утонули дороги наши в крови.

Берегите себя

О лайках!

Лайк! Лайкнуть! Поставить лайк! Простым языком выражаясь популярность того или иного материала.

Похоже мир наш окончательно сходит с ума и с этим ничего не поделаешь, общаясь с разным народом, все хотят прославиться, быть популярным, у меня вопрос, а зачем? Ведь быть самим собой - истинный дар Божий. К чему я все это, как вы многие знаете моя работа не связана с проведением времени в офисе, я много передвигаюсь, передвигаются и наши машинки, на каждую машинку я купил видео регистраторы, они нужны в наше время, на дорогах процветает бандитизм, ГАИшники при виде регистратора не наглеют, разговаривают с водителями вежливо, регистраторы записывают и жаркие моменты, вот пару дней назад, водитель присылает разборку дальнобойщиков с бандитами на трассе, запись я отправил в прокуратуру, пусть разбираются, попросил знакомого замаскировать лица дальнобоев, довели мужиков до отчаяния, проезд по городам N M S почему то стоит 2000 рублей. с прокуратуры я взял расписку о нераспространении в Интернете.
Неделю раньше водитель прислал страшные кадры ДТП на трассе под Пермью, я удалил, водитель тоже...Хоть он и произнес, улыбаясь, выложи у себя в жж, прославишься!
Алле! Гараж! Гонясь за лайками - Вы можете стать знаменитыми, только с иной стороны, умирая и истекая кровью, вместо получения помощи. Таких кадров в ютьюбе тысячи.
Помните, если Вы стали свидетелем ДТП. Ваши действия

1.) Убрать телефон подальше в карман, он вам еще пригодится (смотрим пункт 3)
2.) Достать аптечку;
3.) Вызвать скорую помощь, в случае катастрофической ситуации просить вертолет. Проверено - работает.
4.) Оказать посильную медицинскую помощь;
5.) Не паниковать.

Ваши действия перед судом Божьим будут на много популярнее, чем количество лайков в грязной паутине - Интернет!

Призываю всех, немножко остыть и выкладывать только позитив, пусть это и не вызовет такое огромное количество лайков, просмотров и как модно говорить - комментов! Будьте благоразумны!
Оригинал взят у shurigin в Пидорасы они есть пидорасы!


Продолжайте бороться за их права, господа, и вы ещё не то увидите!

Шеф, все пропало - икра подорожала. Именно так можно охарактеризовать искусственную истерику СМИ вокруг красной икры.
Попробуем разобраться, что же произошло.

Рыба, икра, различного рода рыбная кулинария - это большая биржа, каждую неделю цена то растет, то снижается, все зависит от вида рыбы, ситуации на рынке, рыбалке, потребления и конечно же времени года.
Традиционно, в России пик потребления рыбы приходится на осень, на икру предновогодний бум, как правило с прилавок сметают все, в том числе и просроченный продукт.
Что же произошло с икрой? Часто задается такой вопрос специалистам рыбной отрасли.
Собственно, не произошло ничего, кроме истерики у журналистов. Для чего это делается? И кто это заказал? Вот в чем основной вопрос. Икра да, подорожала, но на мой взгляд истерика поднята лишь для того, что бы народ в очередной обвинил в этом правительство, "Единую Россию" и конечно же Собянина, последний виноват во всем и всегда. Но это не так.
Пик вылова русского лосося выпал на 2011 год. Было добыто количество горбуши в таком количестве, с которым потребители, люди, не справились, сотни тонн лосося лежало на складах, интереса к продукции никакой. Самые "удачные" компании в итоге реализовали товар на корм пушного зверя, кому повезло чуть больше, смогли за копейки реализовать в консервацию.
Икра в 2011 году стоила на мелко-оптовом рынке 1200-1500 р, собственно, цена которую россияне тянут, в данном ценовом диапазоне икра, выражаюсь сленгом торгаша "летит". И тем не менее, огромное количество икры "зависло", ушлые предприниматели "закатали" в консервные банки и продали, наш народ вообще очень часто напоминает большой свинарник, что не дай - все съедят. Прежде, чем купить икру, хоть бы поинтересовались, а когда, собственно она добыта?
2012-й год прогнозировался, как провальный, но не тут то было, лосося снова много, до сих пор в магазинах горбуша с желтизной (окислением), питаться такой рыбой можно, она лишь горчит, не знаю, на сколько она безопасна для потребления, на своем желудке экспериментов не провожу, заказывая в ресторане рыбу, спрашиваю название, летом лучше взять мурманской трески, чем горбушу прошлого года, а начиная с сентября наслаждаться вкусом Дальневосточного лосося.
Погоня за прибылью, а у рыбаков, это погоней никак не назовешь, сезон - год кормит, поэтому и ловят, пока ловится.
Я всегда задавал вопрос самому себе:
- Зачем ловить объемы, которые страна не съест? Ответа не будет никогда, ведь рыбалка - это прежде всего бизнес.
Наловить - продать, получить деньги, рассчитаться с долгами, кредитами, сотрудниками, заработать какую то прибыль и готовиться к следующей рыбалке. Лососевая путина в корне отличается от мурманской рыбалки, где вылов трески, по сути идет круглый год, цена скачет от рыбалки, а народ российский постепенно потребляет свежий товар, по сути круглогодично.
Но вернемся, к икорной истерике.
На мой взгляд, истерика создана искусственно, для создания ажиотажа, как же так любимое блюдо дорожает? Нужно брать.
Да, уже сегодняшние показатели, говорят о том, что рыбы будет выловлено меньше, чем в 2011 и 2012 году, но старожилы, то знают, что каждые 4 года, урожай лосося мизерный. Цена на Камчатскую горбушу вряд ли поднимется, до Сахалинской, мясо которой плотнее по своим природным свойствам. Интерес переработчиков, всегда вызывает именно Сахалинская горбуша, а вот кета на переработку лучше Камчатская, такова природа.
На Сахалине горбуша ловится хорошо, соответственно, икры будет достаточно, но на Сахалине тоже люди умные и отслеживают за ситуацией на Камчатке, цену приподнимут, безусловно, но если сбыт будет слабым, то возможно удорожание будет не значительным, а если, Камчатка все таки выстрелит под конец путины, цены на Камчатке, по законам рынка снизятся, но СМИ об этом не расскажет, у нас в стране не модно писать о удешевлении товаров и услуг. В СМИ всегда нужен негатив, неважно в какой сфере.
В ближайшие две недели рынок икры сформируется окончательно, цена однозначно будет выше прошлогодней, продажи будут идти тяжело, но какой русский откажется от икорки? Пройдет время народ привыкнет к цене и под новый год сметут львиную долю этого замечательного продукта. К слову икру я вообще не ем, на Сахалине на рыбодобыче ел ее, тарелками, как рис или гречку. Наелся.
Остается только наблюдать и прогнозировать...

Аэродром Чкаловский

Друзья, к сожалению, я никогда не был на аэродроме Чкаловский, даже с трудом понимаю, где он. Собственно 2 вопроса:

1.) Точки;
2.) Трафик, когда лучше ехать любоваться порядочной техникой!

Внуково, немного утомило, в Домодедово нормальных точек нет, в Шереметьево - однообразие.

А хочется, что нибудь новенького

Profile

goryachev
Лёха Горячев

Latest Month

March 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com